读电力专科好还是铁路专科好

如果你在山东的话，建议你读电力专科，山东电力高等专科学校毕业生基本进入了国家电网工作，而且都是正式职工福利待遇超好，很稳定，但是这个学校录取分数线挺高的，国家电网不是任何人都能进的，除了对象不发，能发的福利都不会少，员工的生活基本不用发愁

铁路接触网工和电力工哪个好

铁路接触网工和电力工比较起来还是电力工好，接触网工是属于高，危职业的，作业时在接触网停电的情况下，也要站在接触网上作业，接触网离地面距离4到5米的高空作业还是比较危险的。尔电力工在这个方面就好多了，比较起来还是电力工好很多。

高中毕业读什么大专好

高中毕业，如果想读大专的话，就选择一个比较好就业的或自己比较喜欢的专业，大专考取就可以了，例如可以考取铁路职业高等专科学校电力职业技术高等院校卫生护理高级专科学校等等，这些院校就业还是比较不错的

全国哪个专科铁路学校好些排名

全国铁路行业（包括高铁、普铁、地铁等）的专科院校有众多，各自拥有不同的特色和优势，因此没有一个统一的排名。以下是几所铁路类专科院校的简介，供您参考：

1. 上海铁路职业技术学院：成立于1951年，是中国铁路系统历史最悠久的专科院校之一，拥有较为完善的铁路交通学科体系，重点培养上海地铁人才和铁路通信、信号、电力四大工程技术学科等方向的专业人才。

2. 成都铁路职业技术学院：成立于1958年，是四川省唯一的全日制本科二级院校（含专科）。是全国高等教育服务西南地区、服务铁路运输、服务经济发展的重要力量，主要培养铁道工程技术、物流管理、机械设计制造及其自动化等方面的专业人才。

3. 郑州铁路职业技术学院：成立于1958年，是全国大型特色化铁路职业学院，优势专业有市政工程管理、土木工程、建筑工程、材料工程、安全技术管理等，还有相对较为优秀的经济、管理、文法等多个学科专业。

需要注意的是，选择合适的铁路类专科院校时，除了学校的综合实力和学科水平，还要考虑院校的地理位置、师资力量、学校氛围和学科专业的实际需求等多个因素，尤其是个人需求的匹配度。同时，不同铁路类专科院校也会有不同的招生要求和报名流程，您可以到各个院校的官网或招生网站上查看相关情况。

广东水利电力职业技术学院和广东铁路职业技术学院哪间好一点

首先，这两个学院都是工科学院，主要方向是土建和水利，女生很少，男女比例1:8，校风这个问题没有什么可以说的，专科都是那么回事，要看你个人愿不愿意学。

先说铁路职业技术学院，这个学校毕业后就业率相当高，主要在中国中铁和中国铁建两大集团公司，主要从事于铁路、公路、公民建筑行业，工作相对不稳定，常年在外，没有固定的工作场地，经常加班，且没有加班费，待遇一般，一般都是在工地上管理技术质量，结婚后异地分居是理所当然，有孩子后更是一件头疼的事情。

学水电相对好点，但是如果工作签到中水1~7局的话，效果和上面一样，但是如果进电力公司，那将是另外的一种生活环境——工作未定，有固定的居住地点，有一定的节假日，但是待遇不会太好，毕竟是专科。

我是学土建的，也是铁路职业技术学院毕业，成绩全班排名前三名，现已毕业两年，在中铁八局，工作和我上面说的一样。

给分吧！

去电厂工作好，还是去铁路工作好？比如电厂运行和铁路机务比较。我学能源与动力工程

都不好也都好，都是相对的，相对搬砖都好，相对公务员都不好，主要是进电厂进铁路从事什么工作，电厂反正热动基本就是干运行，倒班，成年考试，环境都是高压高温蒸汽管道，高压电线，随便一个疏忽小命就没了，而且不一定是你的疏忽，网上搜搜南京金陵电厂死人事件，金陵是华能的，管理来说比其他电力企业管理的要严格，而且机组比较大，设备相对要好很多都这样，其他电厂不谈了，如果有关系进其他部门就好很多，铁路估计也差不多，可能考试要少一点吧。

俄罗斯铁路分布特点

俄罗斯铁路干线的分布特点

俄罗斯铁路主要为东西走向，且分布在国土南部。

原因：俄罗斯国土东西跨度大，且北部气候寒冷，冻土、沼泽广布，人口稀少；南部气候较温暖、城镇较多，运输量较大。

城市也和铁路一样，东多西少，南多北少，主要是北部气温低，不适合农作物生长，人口少，工业城市少，只有大多数资源运往西部大城市。

发铁路朋友圈的文案

1、铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。

2、铁路迎送八方客，安全牵动万民心。

3、青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊！

4、青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了拉萨

铁路算事业单位么

铁路不是事业单位，是国企。铁路所在单位是国家铁路局。

2013年3月10日披露的中国国务院机构改革和职能转变方案表明，新一轮国务院机构改革即将启动，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

2014年1月6日，新组建的国家铁路局正式揭牌。

我国四大铁路枢纽是那几个城市

北京，上海，广州，郑州

全国八大铁路枢纽

在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有：

1、北京铁路枢纽： 是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

2、上海铁路枢纽：

是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。

3、广州铁路枢纽：

是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。

4、郑州铁路枢纽：

地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。

5、武汉铁路枢纽：

是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。武汉铁路枢纽为我国铁路八大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。届时，将有京广线、京广客运专线贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西，成为全国铁路通道的交会点。2011年前后，从武汉去上海、北京、广州、重庆等城市都只需5－6小时，前往中部城市不超过3小时。

6、西安铁路枢纽：

是目前西北地区最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线，是西北地区主要的客、货集散地和中转中心，也是联结华北、华东、中南等地区与西北、西南各省的纽带。

7、成都铁路枢纽：

是目前西南地区最大的铁路枢纽，联结宝成、成昆、成渝、达成等铁路线，是西南地区主要的客、货集散地和中转中心，成渝铁路是新中国修建的第一条铁路，宝成铁路是我国的第一条电气化铁路，成昆铁路对新中国有着重大历史意义，其意义堪比当年原子弹的研制成功。在国家规划中，还将修建成都到兰州、格尔木、拉萨、贵阳的铁路以及新的成昆铁路。

8、重庆铁路枢纽：

在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。