买车一定跟收入有关吗

我觉得中国人买车跟收入没有关系，同面子倒是关系密切。很多人并不是因为需要而买车，而是因为攀比和虚荣在买车。他想追求生而平等，没想到却落入了自己给自己挖的陷阱。

现在农村汽车的户保有量已经达到了80%左右的比例，我们河南一个五线小城人均工资水平3075元，300万人口有将近百万辆的汽车，但很多外地打工之人把车放在家里就去走了，一年也开不上两三回，只有过年过节的时候用一下，对于他们而言，汽车已经不是跑在路上的轮子而是挂在脸上的面子。是他们的虚荣心在作祟，大家想一想，中国以前是自行车王国，现在人人跑步去考驾照，像坐火箭一样的进入汽车王国。有几个人真正的是用于汽车来赚钱工作，满足自己的需求的，都是一种强烈的虚荣心和攀比心理在支撑着他们。

中国人允许所有人一起穷，但是看不得别人比自己过得好，别人有的我一定要有，哪怕借钱，哪怕啃老，哪怕负债几十万，只为了在人前那些薄面，尤其是一起长大的发小，朝夕相处的同事之间，攀比之风日益盛行。

社会发展的太快了，人心太浮动了。就像是在大跃进运动式的一阵风，可是做打肿脸充胖子的犟嘴事情，最后还要自己买单。自己过的什么样，没有比自己更清楚了。

平淡的岁月无法掩藏虚伪的灵魂，退潮之后才能看出来谁在裸泳。不成熟的用车需求见证了幼稚的汽车文化与购车理念。哈弗h6SUV的兴起就体现了国人这种丑陋的心理，拥堵的道路见证了一个时代的变迁，更为自己以后的生活发展留下了最大的污点，快醒醒吧国人。

年底4S店为冲量，买车会便宜吗

我来回答一下这个问题，大家普遍认为包括4s店销售也会告诉你年底要冲量，价格会有较大程度的优惠，其实不然，现在的市场销量在改变。

我通过最近几年的数据分析，从2016年开始，汽车市场有了一个明显的变化就是：传统的“年底购车便宜”（4s店为了完成全年目标加大优惠力度）的现象正在改变。

2016-2017年市场平均价格低点出现年在7-8月份，反而传统的“金九银十”和年底购车高峰期间，随着购车需求的增长，汽车整体优惠幅度却在减少。

为什么会这样：

本质原因：中国消费者购买汽车的季节性与厂家排产灵活性之间的矛盾。

首先，从从销量上看，7-8月通常是除了春节以外，全年销量最低点。

由于销量减少，4s店会出于库存/资金的压力降价出货，导致7-8月价格走低。

而过了夏天，进入“金九银十”，随之而来的强大购车需求将4s店从压力中彻底解救出来，甚至出现春节前“一车难求”，价格回收的现象。

大家都知道，生产汽车的工厂不像小手工作坊，你不买我就不生产。工人要发薪水，生产线停不下来。

而且很多汽车工厂夏季都有”夏休“，会提前加班加点，多生产一些车辆应对”夏休“期间的供应断档，这就更加重了4s店作为”需求和供给缓冲器“的压力，导致价格走低。

而过年期间，虽然工厂也为应对假期停工提前增加产量，购车需求也很低，但春节前的强大购买力会把4s店的库存一扫而空，所以压力并不大。这是7-8月所不具备的前提条件。

另一方面，从需求角度说，中国的购车需求集中在下半年，尤其是春节前后，返乡务工人员和刚刚拿到奖金的城市白领是购车的主力，4s店自然不愁车卖不出去，同城的几家同品牌的4s店都“吃得饱”，大家也不会恶意杀价抢对方的客户，所以车价比较坚挺，销售顾问态度也强硬些。

而4s店经历了二季度的市场低迷（大部分购车需求在春节前后释放，剩下的购车需求都不着急下手），库存和资金的压力都到了极限，自然在7-8月份，放血甩卖。毕竟很多经销商都是贷款进车，一辆10几万的家用轿车一个月的利息都上千块，更不要说20-30万以上的中型车，时间真的是金钱啊。

除了供给和需求两个方面，行业竞争也是一个重要的催化剂。4s店越开越多，以上海为例，一个限牌城市，有近40家上海大众4s店，只要有一家店把某一个车型的价格降下来，其他店都得跟进，否则在信息这么透明的汽车市场，很有可能真的卖不掉车。记得一家西南省会城市的斯柯达销售总监说，有一次由于库存压力不大，他尝试当月回收了1千块的优惠力度，结果那个月他的明锐只买了3台车（平时20-30台），竞争的残酷性可见一斑，车是一样的，你家不优惠，别人家优惠。就算同品牌同城店比较团结，或都是一个集团的4s店，价格挺地住，消费者还是可以买别的品牌嘛。

所以，店越来越多，信息越来越透明，车型越来越丰富，供需关系影响价格就越来越明显。

回到几月买车的问题，7-8月只是一个理论值，还要看要买的车具体的情况。如果看中的车型 马上推出 全新一代产品或中期改款，价格一般会较低，性价比会比较高，而且车辆有可能会有的问题都基本有迹可循，心里有底。新车型上市价格一般都比较坚挺，而且磨合期会不会有问题还不知道，比如全新一代CRV机油事件。如果“全新201x款”马上上市，一般“配置调整”围观内饰微调，一般性价比会有所提升，倒是可以等等下手。

也有可能某家4s店恰巧有一台时间较长的车，可能是配置，颜色有些非主流，如果你 可以接受，一般价格也很有吸引力，那管他几月，都可以下手。

对于中国这个家庭首次购车仍占60%的汽车市场，买车还是一个普通家庭的大事，希望大家都能少走弯路，早日买的自己心仪的车，享受车带来的快乐。

希望我的回答能给你带来帮助，欢迎点赞关注交流，谢谢！

坐大巴也要提前买车票吗

大巴是否需要提前买票， 这个因个人情况不同而不同：

1、若 是滚动发车，票就很多就没必要提前买票；

2、若是按班次发车，每天就只有固定的票，就可以提前买票；

3、若遇到节假日最好提前买票，以免无票可售。‍ 一般情况下是汽车票可以提前5到10天，具体当地的大巴票可以提前多少天买以当地汽车站为准。‍

几月份买车合适？11月份是最便宜的么

对于汽车销售来说，没有严格意义上的淡季或者旺季，因为经济形势每年都在发生变化，国家出台的相应的扶持政策也在不断地发生变化，而每一年的七八月份是一年当中销售比较惨淡的时间，所以说淡季是买车的最佳时机。

每一年的11月份，刚刚经过了金九银十疯狂促销，赶上形势好的年景，有些车前已经提前完成全年目标任务，进入11月份销售压力减轻了，也就没有必要把价格降到那么低了，所以说，11月份并不是买车的最佳时间段。

为什么说七八月份是一年当中汽车销售对惨淡的时间？这个结论来自数十年汽车销售数据统计的结果，当然，其中也有个别情况下，七八月份销售好于其他月份，但占比非常小，因为有接下来的金九银十的促销，在此之前的两个月份消费者肯定在持币代购，观望的居多，淡季销售员为了完成任务，往往会给出比较大的优惠力度，旺季他们是不愁卖的，价格自然不会太便宜了。

综上所述，在经济形势不会发生较大波动的前提下，每年的七八月份，是汽车销售的淡季，也是消费者购车的比较实惠的时间段，而不是十一月份。