铁路r1线是什么意思

轨道交通“R1线”含义是市域快速轨道，“M线”含义是城市地铁，“L线”含义是城市轻轨，“S线”含义是市郊铁路。

铁路运输系统包括哪些设施设备

铁路运输系统的组成部分包括：车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段。

1、车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

2、机务段机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

3、工务段工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

4、电务段电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。

5、车辆段车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。

6、供电段供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

中国铁路，火车票的价格由哪几部分构成?为什么分段买票不划算

1.票价组成

客票价包括三部分：基本客票票价+附加票票价+其他（包括保险费、订票费、客票发展金等）

基本客票票价

按照硬、软席共划分两种标准。

其中普客硬席基本票价为： 0.05861元/人.km。软席票价为硬席的两倍。

附加票票价

包括加快、卧铺、空调票票价。

加快票

除普客级

(车次编号为6001-8999)外，其他等级列车的票价都包含加快票。

普快级

(车次编号为6001-8999)加快票票价为基本票价的20%，特快级(包括直特特快和快速)为普快级的两倍。

卧铺票

上、中、下硬席卧铺的票价为基本票价的1.1倍、1.2倍和1.3倍

上、下软席卧铺的票价为基本票价的1.75倍和1.95倍

空调票

基本票价的25%

其他

保险费

不分席别，按基本票价的2%计算，以角为单位，不足1角的尾数进整。

卧铺订票费 10元

客票发展金 1元

如果是新型空调车，在上述基本客票和附加票票价的基础上，再上浮50%。

（所谓新型空调车,就是绿色的青藏车和一切非绿色的列车）

2.里程

计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算，而是将运输里程分为若干区段，对同一里程区段核收同一票价。初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程 计算。例如1101千米至1600千米区段数为10，每区段50千米，区段中间里程为25千米。如果运输里程为1111千米,计价里程以1125千米计算(1100--1150的中点).

现行旅客票价里程区段划分如下所示：

旅客票价采取递远递减率的办法进行计算，旅客票价从201km起实行递远递减。现行各

里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）如下表所示。

3.折扣

在上述票价的基础上,票面价格还可能根据客流和季节情况实施上浮和下调。

刚才已经说过新型空调列车票价，在普通列车票价基础上上浮50%。执行折扣票价列车的，折扣一档和折扣二挡分别上浮40%和30%。

定学生票时 ，还要考虑半价！！

4.举例

以Z13软卧下为例

客运运价里程1463千米。最后区段中间里程25千米，计价里程为1475千米。

硬席基本价：

0.05861 * (200 + 300 * 90% + 500 * 80% + 475 * 70%) = 70.478525元

保险费：

70.478525 * 2% = 1.4095705元 ≈ 1.5元

软席客票价格：

70.478525 * 2 + 1.5 = 142.45705元 ≈ 142元

特快加快票价格：

70.478525 * 40% = 28.19141元≈ 28元

空调票价格：

70.478525 * 25% = 17.61963125元≈ 18元

软席（下）卧铺票价格：

70.478525 * 195% = 137.4331238元≈ 137元

新型空调车上浮50%：

软席客票：142 * 150% = 213元

特快加快票：28 * 150% = 42

空调票：18 * 150% = 27元

软席（下）卧铺票：

137 * 150% = 205.5元≈ 206元

附加费：

卧铺订票费：10元

客票发展金：1元

新型空调车软席客特快卧（下）联合票全价：

213 + 42 + 27 + 206 + 10 + 1 = 499元

根据计价规则来看，距离越远，单位距离基本票价越便宜。因此票价便宜。

如果分成两个短的区间，基本票价贵。

铁路：操规、事规、行规、运规、技规，全名叫什么

操规：铁路**操作规程，分很多类的。

事规：铁路交通事故调查处理规则

行规：**局 行车组织规则，这个由铁路局自定。

运轨：铁路客车（货车）运用维修规程

技规：铁路技术管理规程

铁路客车车辆转向架型号区别

1. 转向架的承载能力：不同型号的转向架承载能力不同，一般根据车辆的使用需求和负载情况来选择适合的转向架型号。

2. 转向架的结构形式：不同型号的转向架结构形式也有所不同，包括转向架的轮轴、轮对、弹簧、减震器等部件的设计和组合方式，以及转向架的整体尺寸和重量等。

3. 转向架的制造材料：不同型号的转向架制造材料也有所不同，包括钢材、铸铁、铝合金等，不同材料的转向架具有不同的强度、刚度和耐腐蚀性能。

4. 转向架的适用范围：不同型号的转向架适用范围也有所不同，包括适用于不同轨距、不同车速、不同环境温度等条件下的车辆。

综上所述，铁路客车车辆转向架型号的区别主要体现在承载能力、结构形式、制造材料和适用范围等方面