火车票中途下车改签

无法改签。

下车之后你的车票是无法改签的，只能视为你放弃乘坐后面的部分。

1、中途站下车后就办理签字手续，当然你也可以在恢复旅行时再办理，但那样的话可能有的车次因为满员就没法签到车票了，所以改签要尽早办理。

2、可以改签任意一趟的车次，如果改签同等的车次（K和T字头是同等的）则不需要加钱。

3、座票可以改签为卧铺票，加钱就是了，只要有卧铺可售的话。另外如果你要改签的车次座票都卖完了，你就只能改签为“无座”票了。

4、你的行李如果随身带的话，当然要随你下车了，列车上没人负责给你带到南京的，即使你想花钱托人带也没戏。如果你出发时办理的托运，那就简单了。

火车的起始点都是固定的，为什么有时候会晚点

火车为什么在起点站晚点：

火车在起点站就晚点的话一般是统一调度或者车底在预定时间未回站的问题，也是要等对班的火车到了后准备好才能再发车；现在火车回程和返程都是固定的一列车，不是每天在那里等着发车，如果火车回来晚点比较多或者是车辆检修有故障大修等情况，或者前方路段有障碍，都是存在晚点可能的。

火车在始发站晚点的情况一般多半存在春运，暑运等客流量大的时间段。客运高峰因为线路调度问题会造成火车晚点，每年春运和暑运因要实现线路最大负载，如回程已晚点的话那么返程的始发肯定也是顺延晚点的。

还有最主要的原因是万一前方发生了什么意外，大的事故，或者前方天气非常恶劣不适合走的时候，需要工作人员去调查确定了安全无误之后才能继续发车。所以，为了乘客们的安全，铁路部门也是责任重大。要确保万无一失才能发车。再就是火车的故障问题了。火车它是有自己固定的路线的，万一某列火车发生了事故，又要耽误一些时间，其他的火车到站时间也就需要往后延一延，否则，万一两列不同时间的火车进入了同一条轨道，同时进站的话，发生的事故那后果就大了。在我们常坐的交通工具中火车还是最正点的。除非遇到了一些不可抗拒的原因会晚点，在正常情况下火车一般不会晚点的！也不知道我说的对不对，请朋友们指教！

火车追及相遇问题公式

火车追及： 追及时间＝（甲车长＋乙车长＋距离）÷（甲车速－乙车速）

【解题思路和方法】大多数情况可以直接利用数量关系的公式。

例题、一列长225米的慢车以每秒17米的速度行驶，一列长140米的快车以每秒22米的速度在后面追赶，求快车从追上到追过慢车需要多长时间？

解 从追上到追过，快车比慢车要多行（225＋140）米，而快车比慢车每秒多行（22－17）米，

因此，所求的时间为（225＋140）÷（22－17）＝73（秒）

答：需要73秒。

火车的发展史

火车的发展史可以追溯到19世纪初。1814年，英国工程师乔治·斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，名为“布莱顿号”。这台机车可以在铁路上行驶，但速度很慢，只有每小时5英里。随着技术的不断改进，蒸汽机车的速度逐渐提高。到了19世纪中期，蒸汽机车已经可以达到每小时60英里的速度。这使得火车成为了一种快速、高效的交通工具，被广泛应用于运输和旅游。

随着时间的推移，电力机车和高速列车相继出现。1880年，德国西门子电气公司发明了第一台电力机车，名为“黑马号”。到了20世纪初，电力机车已经可以达到每小时100英里的速度。这使得火车成为了一种更加快速、高效的交通工具，被广泛应用于运输和旅游。

进入21世纪，高速列车成为发展的趋势。中国的高铁技术发展迅速，先后建成了京沪高铁、京广高铁等多条高速铁路线路。高速列车具有速度快、舒适度高、安全性能好等特点，成为了现代交通运输的代表之一。

总之，火车的发展史经历了多个阶段，从最初的蒸汽机车到现代的高速列车，火车技术的不断进步为人类的交通运输带来了巨大的便利和发展。

火车1小时大约跑多少米

最快的京津城际列车,时速250-300公里,也即25000-30000米;

最高时速350公里,也即35000米;

一般的动车组,时速多在150-200公里,也即15000-20000米;

特快/快速列车,时速多在90-120公里;

普通快车.时速一般介于60-90公里