宝山区联杨路有没有圆通快递

刚刚在圆通官网上查到，上海宝山区是全境派送的

圆通快递是可以到的，但是圆通快递官网上没有显示准确地址哦

圆通快递一年大概利润

17.7亿元净利润

7月7日晚间，圆通速递(600233)披露2022年半年度业绩快报，报告期内，该上市公司实现营业总收入251.38亿元，同比增长28.94%；实现净利润17.71亿元，同比增长174.24%；扣非净利润16.98亿元，同比增长185.73%；基本每股收益0.5元。

其中，圆通速递在2022年第二季度实现净利润9亿元，同比增长227.26%；实现扣非净利润8.78亿元，同比增长244.05%。

同时，圆通速递快速推进全网一体数字化、标准化建设，强化全网成本精细管理，积极调整业务运营，有效应对新冠肺炎疫情等外部不利因素的冲击，网络综合实力和盈利能力稳步提升，推动公司快递业务经营业绩稳步增长。

快递的定义是什么

像许多行业一样（比如互联网），物流最开始是运用在军事当中的。二战期间美国为了方便战争物资的运送，发明了一套完整的物品运送的体系。二战结束后，这一体系被保留下来，并逐渐被其他国家学习借鉴，比如日本。日本最先将logistics译为“物流”。而“物流”也作为各个国家都认可的翻译确定下来。

最初的现代物流就像字面意思那样简单，物品从A地运向B地的过程就叫做物流。那时的物流公司也是粗放化和简单化的，公司的老板与员工一样，都是搬运工，运货司机。没有专门的运货路线，哪里需要去哪里运输物品。比如最开始的德邦，易达。

但物流可远不止物品的流通。在我国《物流术语》中，物流被定义为商品的运输，仓储，包装，搬运装卸，流通加工以及相关的物流信息等环节的相互结合。简单的说，物流包含商品流通的所有环节，而不只局限于运输环节。

既然有了物流，快递又为何出现？这跟电子商务的发展密不可分。

物流VS快递

2014年的“互联网+”几乎成了一个无人不知的词，任何行业加上一个“互联网+”就摇身变得高大上起来。实际上，行业还是那个行业，只是换了一个平台，来到了一个毫不逊色与传统行业的平行世界。在这个世界中，消费者对商品的种类，到手的速度，消费的服务都有了更高的要求，他们变得挑剔了，而单靠物流满足不了，或者说消费者的挑剔逼着物流公司变革物流，转型快递。

盈利对象不一样。

物流公司运送的是多是大宗物品，比如钢材石料，家具建材，靠重量盈利，因而它们的上下游多是工厂或企业。而快递运送的东西多是与人的生活息息相关的东西，比如衣服，食品，书籍等等。它面对的是一个个人，是个体消费者。

运送物品不一样。

电子商务要实现的是商品从手指尖到家门口的便利服务，而物流公司做不到这么细致。物流运送的物体决定了它不能送货上门，只能自提。既然要便利，却还要自取，岂不矛盾？就这一个特点就决定了快递出现的必要性。但也正是因为快递会送货上门，所以快递的物品多是小而轻的生活用品。

运送价格不一样。

物流是靠重量盈利的，这也说明服务不是物流关注的重点，物品才是。也正是如此，相同的物品下，物流的运送过程比快递简单的多，你付费寄过去，我负责送过去，就完成了。但快递呢？不仅注重物品还注重服务。6月27日的“申通快递员”入室打人事件引起不小的轰动，围绕的焦点就是“服务”问题。既要送货上门还要笑脸相迎。快递自然会比物流的价格贵一些。

运送方式不一样。

快递的快是有原因的。以顺丰快递为例，顺丰有专属于自己飞机来送快递，汽车的装载率哪怕只有60%它们在当天也会直接发出，其目的就是保证快递到达的速度。可以说，所有的快递公司拼的都是速度和服务。物流也要求速度，但比起快递来则要弱许多，而且物流一般是铁路和公路运输。

快递VS配送

物流的种种缺憾和用户的需求让快递诞生。但快递做的就足够完善了吗？不尽然。在“为消费者提供便利”的这条道路上快递做的也还不够，所以同城配送出现了。

同城配送

被称为“城市轻物流”，提供的是一个城市的配送服务。互联网将受众越来越细分，而同城配送只为一个城市的人提供方便，专业程度，服务质量都有质的提升。用户的需求被进一步细化，满足。可以说，同城配送是比快递更贴心的存在。

蚂蚁专送

就是一家同城配送的公司。帮郑州市的人

取送东西，代买东西

。有人说蚂蚁专送只能是小众化的存在，同城送个鲜花，蛋糕什么的，几率太低，不是人们的刚需；忘记带身份证什么的，除非有特别紧急的情况，否则也可以用别的方法补救；这种低需求，让同城配送只能靠低频高价才能有所获利。

说的没错，但是在经济学中有个著名的理论叫“长尾理论”。说的是一个行业中，20%的企业掌握着市场80%的资本，80%的企业只能去分20%的羹。但20%的羹如果分配的好，也足以喂饱一个企业。快递已经占据了物流业的半壁江山，你以为同城配送是在夹缝中生存，实际上，它并不是。

低的需求不代表没有需求，郑州市上千万的人口，总有人有急事需要送资料的，也会有人需要用送鲜花蛋糕的。而只做同城的配送，可以保证运送的速度和服务的质量。而蚂蚁专送包含的送外卖业务，比起美团等外卖平台最大的优势是，

全城配送

，不局限在三公里以内。

配送VS外卖

比起物流，快递，配送等，外卖的理解就简单多了。可以这样说，现在的外卖就是用户通过手机登终端订餐，在由送餐员送到用户手中的过程。外卖送的东西包括食品，饮料，小吃，水果。概括下来外卖送的就是一切与吃有关的东西。只是送的范围比较窄，同城3公里以内。外卖只是配送的一个分支。

总结下来，快递，配送，外卖都属于物流的范畴，是物流的不同分支；物流，快递可以全国甚至全球运送，解决人们大部分便利；但配送和外卖只服务与一个城市，解决的是人们最后一公里的便利。

国内都有哪几家快递公司

国内快递公司数千家，下面列举一些知名公司。

1.跨越速运

跨越速运成立于2007年，是一家直营快递公司，全国有2000多家营业网点，全部由总部统一管理，监督机 制完善，拥有最先进的GPS货物跟踪系统。跨越速运凭着“跨省8小时”的时效和“限时未到、全额退款” 的服务宗旨在短短的8年时间里已跃居行业领先地位，赢得了10000多家知名企业信赖与支持，并建立了长期合作关系。另外，该企业是国内唯一一家可以24小时（昼夜）取派件的快递公司。

2.顺丰速运

顺丰速运于成立1993年，也属于直营模式，网点覆盖全国34个省 ，服务好，全国统一服务电话。速度快！2015年01月26日，正式发布《2015年顺丰速运新版价格通知》，自02月01日起正式施行。调整主要涉及25个省份的标准快件长距离配送，首重提价1~2元；此外，电商特惠也略有上涨，虽然速度快、服务好，但价格很贵。

3.邮政EMS

EMS快递1980年开办，可以说是目前中国范围内最广的快递，货物如果送到全国各大中城市为10天，送到县乡要20天。EMS网络强大，全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。劣势:定价灵活性不足，在民营快递价格战面前竞争力不强，资费比普通民营快递稍高，航空件可能比普通件还慢，国内件有的要自取。

4.圆通快递

圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，各地服务水准可能有差别。但圆通也算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。

5.申通快递

申通快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。进入21世纪之后，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。

做快递员挣钱吗,辛苦吗

我做过一年多韵达快递，大部分快递员工资在4到8千之间，少数拼命的应该能上万，工资看起来不错，但是不包吃住，送个快递大概1快左右，一年只有过年几天有休息，平时是没有休息的，每天的派件必须要送出去，起码要送出大半，每天都有人找不到快递，每个晚上都有人给你电话说快递找不到叫你处理，中午都不敢休息，因为可能会有人在公司系统寄件，你必须半小时内联系别人，可能你睡个觉就被罚款几十，每天风吹雨晒不能停工，而且基本上所有快递员每个月都会遇到一些正常人无法理解的奇葩，不理解快递员就算了，各种要求还多，脾气还不小，比如一个工厂你快递送到了但是门卫不让进也不让收，你只能在门口打电话等，好一些的人很快能出来拿，难搞的说马上出来，你等半天看他不出来再打电话问他们能有各种理由叫你下次送或者直接说忘记了，有一些请假了就让你放门卫，你说放不了别人还发脾气，好生好气的叫他们过来拿都不行，还有各种投诉，处理好了也许不罚款，但是没有处理好就是几百几百的罚，刚进行的人脾气好还能扛一段时间，时间一长基本弄得你心身俱疲真的扛不住，所以说辛苦不是身体上的辛苦，因为身体上的辛苦能扛的住，但是精神上的真的没发扛，别人工厂每个月还有几天休息能让你调节，快递员哪有休息给你调节？请假你得自己找人帮你派送，你自己去送一票一块，你请别人送得一票两块，还得找得到人才行，请假都不好请，别人帮你送出了问题还是要你来处理，丢件都是快递员自己赔偿的，不然闹到公司还有可能给公司罚你款的机会，甚至有些人拿了快递说没拿你能怎么样，你必须要赔偿，因为你没有那么多时间和他们耗不说，你怎么证明那个快递不是别人的？没监控你没办法，有监控你也看不到上面的名字，你也不确定，所以遇到这种人你只能赔钱，干个快递和当孙子一样，别人发脾气你的受着，你敢回嘴吵架直接给你一个投诉罚款你直接几天白干

资料扩展:

天底下所有高收入职业，只要不是捞偏门，比如金融股票忽悠等等之外，都是非常辛苦的，卖力气的活比普通白领收入高，这个很正常的。比如家居装修，广告喷绘安装等等。至于快递员，公司不同收入也不一样的，顺丰比较严格，业务量大，收费高，员工待遇就高，你就是个废物也有3000，勤快一点的5000；而有些快递公司管理混乱素质低，业务上不去，给员工的薪水自然也就低，比如那个什么通的，累死累活千把两千块。一般情况，快递员工资就是3~4千，一线城市4~5千，逢年过节的月份再加1~2千，平均下来月薪3600~6600，低于或高于这个范围的都是罕见的。年终奖不是每个公司都有，有的话平均每个月再多几百块。收入过万是个神话，就像有人跟你说去起点写小说年薪300万一样，听听就好不要认真。快递员没什么要求，勤快老实有摩托车或电动车，熟悉街道路况的就可以了。然后一个礼拜的试用期，期间你没什么问题的话就可以转正，相比有些需要一年试用还不一定能转正的公司，堪称人道主义之楷模。之后第二个月就买五险了，住房公积金有的公司帮交有的不交。剩下的就看自己了，一年365天，每个礼拜休1天，忙起来的话连那1天都没有。

原理上快递员不是力气活，但每天10小时下来，很累，就像春运时坐两天一夜的火车那种感觉，并且是硬座，厕所爆满的那种情况。三伏天和腊月天几乎天天有人辞职，也天天有新人进来。没有人是铁打的，只不过这个世界无奈很多而已。