南昌地铁1号线全程站名

瑶湖西站

瑶湖西站，原名奥体中心站，于2015年9月更名（现奥体中心站原名天祥大道站），是南昌地铁1号线一期工程东端起讫站

奥体中心站

奥体中心站（Olympic Sports Center Station），原名天祥大道站

太子殿站

太子殿站位于江西省南昌市高新区紫阳大道与创新大道交叉口，是南昌地铁1号线一期的一座地下车站，车站已于2015年12月26日开通

艾溪湖东站

艾溪湖东站位于南昌市南昌县紫阳大道与创新一路交叉口，是南昌地铁1号线的一个地下车站。车站和1号线一同在2015年已启用。

艾溪湖西站

艾溪湖西站位于江西省南昌市青山湖区北京东路与艾溪湖大桥的接壤处，是南昌地铁1号线的一座地下车站。车站于2011年开始建设

高新大道站

高新大道站位于高新大道与北京东路交叉口，是南昌地铁1号线的一个地下岛式车站。

青山湖大道站

青山湖大道站位于南昌市青山湖区北京东路和青山湖大道交叉口，是南昌轨道交通1号线的一个地下岛式车站。

谢家村站

谢家村站位于江西省南昌市青山湖区北京东路和上海路交叉口，是南昌地铁1号线的一个地下车站，车站已于2015年12月26日开通

彭家桥站

彭家桥站位于江西省南昌市青山湖区北京东路与彭桥路和上坊路的交叉口东侧

师大南路站

师大南路站为南昌地铁1号线的一个车站。2015年9月16号，在南昌地铁1号线开通前更名为文教路南站，后改回为师大南路站。

丁公路北站

丁公路北站位于江西省南昌市东湖区

八一广场站

八一广场站（Bayi Square Station），位于中国江西省南昌市东湖区和西湖区交界处

八一馆站

八一馆站(Bayi Memorial)，位于江西省南昌市东湖区和西湖区交界处中山路和象山路交叉口

万寿宫站

万寿宫站，原名子固路站，是南昌地铁1号线一期的一座地下车站。车站位于江西省南昌市东湖区和西湖区交界处的中山路和子固路交叉

滕王阁站

滕王阁站，位于江西省南昌市东湖区和西湖区交界处的中山西路和西河滩路交叉口附近，是南昌地铁1号线的两个过江站点之一

秋水广场站

秋水广场站（Qiushui Square Station），位于南昌市红谷滩区世贸路与赣江中大道交会口

地铁大厦站

地铁大厦站（Metro Central Station），位于江西省南昌市红谷滩区丰和中大道与世贸路交叉口

卫东站

卫东站位于江西省南昌市红谷滩区凤凰中大道和会展路交叉口，是南昌轨道交通1号线的一个地下车站，原名会展路站

绿茵路站

绿茵路站位于江西省南昌市红谷滩区绿茵路和丰和中大道交叉口，是南昌地铁1号线的一个地下车站，车站已于2015年12月26日开通

庐山南大道站

庐山南大道站，位于江西省南昌市红谷滩区庐山南大道和凤凰中大道交叉口，是南昌地铁1号线的一个地下车站

珠江路站

珠江路站，位于江西省南昌市红谷滩区丰和北大道与珠江路交汇处，是南昌地铁1号线一期的一座地铁车站

长江路站

长江路站是南昌地铁1号线的一座地下地铁站，位于江西省南昌市红谷滩区长江路与丰和北大道交汇处，为地下二层岛式车站

孔目湖站

孔目湖站为南昌地铁1号线的一个地铁站，站点位于江西省南昌市经开区军民友谊路（原孔目湖南路），江西交通职业技术学院西侧

双港站

双港站位于江西省南昌市经开区（隶属青山湖区）双港东大街与军民友谊路交叉口，紧邻国铁南昌北站，是南昌地铁1号线一座地下车站

红谷滩卫东地铁站几点开门

红谷滩卫东地铁站一般是在早晨五点半左右就开门了，但是地铁的运行时间是在早晨的六点，一直到晚上的22点，有上早班的乘客可以在五点半之后进入地铁站候车

地铁离去dlc有必要买吗

地铁离去dlc值得买。

1.个人认为地铁离去dlc的剧情比本体更优秀，这才是地铁系列熟悉的味道，阴暗，惊悚，人性，绝望，以及最后的那一丝希望。

2.流程很短，即使认真地把地图每个角落转了一遍，听完了每一段对话，也只用了三小时左右的时间通关了。说实话后半段战斗部分有点水，不过剧情真的是亮点。

地铁上的红灯是什么意思

红灯

代表一切列车都禁止通行

并且必须在我的信号机前停车信号灯的作用

信号灯是指示列车运行的信号设备，是列车与调车作业的命令表达。道岔、信号机、进路三者之间的相互制约称为联锁，联锁可以确保列车日常运营的基本安全逻辑。由此可见，信号灯是保证大家安全出行中必不可少的一环！

武汉4号地铁怎么转8号地铁

武汉4号地铁转8号地铁的方法如下：

1. 在四号线地铁站下车后，根据指示牌和线路图找到8号线的换乘通道或出站口。

2. 进入8号线的地铁站，如果需要购票，请前往自动售票机或售票窗口购买车票，或使用电子支付等其他支付方式。

3. 进入8号线站台，根据线路图和到站信息，乘坐开往目的地的8号线地铁列车即可。

需要注意的是，武汉地铁的换乘通道和出站口可能会有所调整，具体情况可以根据站内指示牌和工作人员指引进行操作。同时，也需要注意地铁乘车的安全事项，如不要在站台上奔跑、不要在车厢内大声喧哗、不要随地乱扔垃圾等。

地铁是高架贵还是挖隧道贵

地铁的建设成本既与是否高架或挖隧道有关，也受其他因素的影响。就一般情况而言，高架地铁的建设成本通常较为昂贵。

在高架地铁的建设过程中，需要搭建高大的支撑结构以承载轨道，并且确保结构的稳定性和安全性。这些支撑结构的设计、材料和施工都需要投入相对较高的成本。此外，高架地铁的建设还需要考虑地面的沿线影响、城市规划、交通流量等因素，这些也会增加建设成本。

相比之下，挖隧道建设地铁的成本也是相当昂贵的。挖隧道需要大型机械设备和专业技术，以及应对地下地质条件的复杂性。隧道工程需要进行大量的勘测、钻石钻探、爆破、挖掘、支护等工序，这些步骤都会增加建设成本。

除了高架或挖隧道的方式，地铁的建设成本还受到其他因素的影响，例如地下水位情况、地方政府政策、人口密度和土地价格等。因此，无法一概而论高架或挖隧道哪种方式更昂贵，而要具体分析每个城市的建设需求和条件，进行综合评估。