火车票预约什么意思

火车票预约的意思就是你预先支付车票款给第三方抢票平台，第三方抢票平台，收到你这个车票款之后，会根据12306放票时间或者说有余票了，它会持续不断的在12306网站上帮你抢票，这就是火车票预约，但是像这种预约抢票的话，成功率不是很高，因为它的车票来源于12306官网，必须12306官网有票，他才能够抢到车票。

火车票能预约抢票是什么意思

非官方代购软件。收取不等的服务费。票源紧张时有可能抢到，因其网速快及服务器多。但票少时也不一定抢到，一旦预定难以撤回。票不紧张时还是登陆官网。铁路官网实时余票信息，零手续费。下载铁路12306官网客户端，按页面提示注册登陆进入网页，输入乘车区间及日期，该区段所有车次、余票信息一目了然。

选择适合你乘坐的车次、座位，按提示完成购票程序，成功购票后会收到官方短信通知，乘车当日去火车站售票窗口或者自动取票机处取票。希望帮到了你，满意给个好评，谢谢！

预约火车票是不是在当天自己不用抢票

当然是要自己抢票的。预约火车票是提醒自己火车票开售的时间，以便你能及时的购买避免错过。但是预约只代表你有购买意愿，并没有真正付款购买，所以发售当天必须自己抢的。

火车站能办临时身份吗

火车站可以办临时身份证，当事人在办理临时身份证的时候，需要提供一寸证件照一张，有关单位及其工作人员对履行职责或者提供服务过程中获得的居民身份证记载的公民个人信息，应当予以保密。

法律依据：

《居民身份证法》第十二条

公民申请领取、换领、补领居民身份证，公安机关应当按照规定及时予以办理。公安机关应当自公民提交《居民身份证申领登记表》之日起六十日内发放居民身份证；交通不便的地区，办理时间可以适当延长，但延长的时间不得超过三十日。公民在申请领取、换领、补领居民身份证期间，急需使用居民身份证的，可以申请领取临时居民身份证，公安机关应当按照规定及时予以办理。具体办法由国务院公安部门规定。有关单位及其工作人员对履行职责或者提供服务过程中获得的居民身份证记载的公民个人信息，应当予以保密。

火车一般是几号座位靠窗户

车座位号码位置

座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。

无列车长办公席的车厢

排列如下：

窗|5 6 7|过|8 9|窗

窗|0 1 2|道|3 4|窗

另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。

普通火车有充电的地方吗

有

普通列车的硬座车厢，旅客座位区域没有充电的插座，在乘务员室配备了电源插座，硬座车厢的旅客如果想充电，需要去乘务员室充电。

2、硬卧车厢的电源插座设在了车厢的走廊上，并且乘务员室也有一个，可以在硬卧车厢的走廊上充电；软卧车厢的走廊上设有3个电源插座，并且每个包房里都配有一个单独的电源插座，充电非常的方便。

3、高铁的每个座位下面都设有电源插座，旅客坐在自己的座位上就可以直接充电了；动车组列车上在每节车厢的两端都设有多个电源插座，如果需要充电，可以前往车厢的两端充电。

火车的速度是多少

你好，普通火车速度一般为100-120KM/H。

普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。

根据中国国铁相关规定，列车时速根据列车等级来分

货车速度为80-120KM/H；通勤车80KM/H左右；普快 100-120KM/H；

快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组200-250KM/H；高铁300-350KM/H以上；

或者根据列车车底来分

2014年底原来红蓝白列车，铁总盛光祖要求一致刷成绿色，区分用黄腰带，B普快2块，k快速3块，T特快6块。

普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H） 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H

拓展资料——火车发展史

1956年9月,四方厂生产出了两台新型客运机车,命名为"胜利型"｡胜利型机车成为我国第一代客运蒸汽机车｡

1963年,我国开始制造第一代内燃机车｡其中1959年试制成功的"巨龙型"内燃机车,在经过改进后,正式定型批量生产,定型为"东风型"｡1974年,东风4型机车正式出厂,标志着我国新一代内燃机车登场｡

东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产，时速突破120 km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务，是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。

1991年底东风11型内燃机车完成试制，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h，1992年开始批量生产。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车（时速160公里）的牵引任务。

东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。

电力机车是当下我国铁路运输的主力军。1969年，我国第一代电力机车韶山SS1型在株洲电力机车厂开始批量生产，持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm，是我国第一代轨道牵引的绿色动力机车。SS1型机车不但性能稳定，而且运行时十分安静，已经成为电力机车中的一个黄金经典。

SS1型机车的研制成功开创了中国铁路以“韶山”命名的干线电力机车家族的生产历史，同时为中国电力机车发展奠定了夯实的基础。

1994年10月韶山SS8型成功试制，采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机，功率3200kW，主要用于准高速干线客运，最大运行速度为170km/h。在试验中最高更达到240km/h，是当时全中国速度最快的铁路机车。

1997年开始批量生产，并作出改良，功率提升至3600kW并应用了串励式直流电动机。

012年首台HXD1D机车下线，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车最大功率7200kW（单轴功率1200kW），最高运用速度160km/h，最高试验速度176km/h。

2010年，时速超过380公里的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车下线，揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。

CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目。

CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。它是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次旅客的个性化出行需求。

它是中国动车组的里程碑基础，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。