铁路宽轨和标准轨各有什么优缺点

宽轨，是铁路术语，指大于1435mm的轨距。俄罗斯及其前苏联加盟共和国和印度等国主要就是使用宽轨。其优点是列车的稳定性提高，不容易翻车，可以提高列车运行的平稳性和舒服度。缺点是转弯半径过大，建设成本增加。 与宽轨相比之下，准轨的承重辆和稳定性略差，但是转弯半径较小，建设成本可以减少。准轨标准是1435mm，这也是国际标准轨距。 1435mm定为国际标准轨距，有其历史原因。1825年通车的世界上第一条营业铁路，英国的斯托克顿——达灵顿的铁路就是采用的1435mm轨距。1846年英国国会把这个轨距确定为标准轨距，非经特准，禁止在新铁路线上采用其它轨距。当时的英国是资本主义强国，因此也把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。例如，主持修筑中国的第一条铁路——唐胥铁路的工程师是英国人克劳德·威廉·金达，他就力主采用四英尺八英寸半的轨距。从现实情况看，全世界采用1435mm轨距国家占多数，所以把1435mm定为国际标准轨距也就顺理成章。

中国铁路使用的是宽轨，窄轨还是准轨

中国国家铁路的所有干线都是准轨1435mm铁路,干线里面只有昆河线是窄轨1000mm铁路,因为要和南亚国家接轨,窄轨铁路方便点,货物在国内换轨即可。

印度铁路是宽轨还是窄轨

印度铁路既有宽轨也有窄轨。

1. 印度铁路的宽度并不统一。

其中一部分为宽轨，即1676毫米，另一部分为窄轨，分为762毫米，610毫米或1000毫米等多种规格。

2. 印度地形复杂，行车路线众多，所以在不同的地区用不同规格的轨距，来适应当地运输需求。

比如窄轨线路信号灵活、造价低廉、容易维护，适合在山区难以建设宽轨线路的地方使用。

同时，随着技术的进步和发展，宽轨铁路在印度也日益普及。

3. 因此，简单地说，印度铁路即有宽轨也有窄轨。

一建铁路记忆口诀

回答如下：铁路记忆口诀（一建版）：

一线：车站、信号、电力

二线：桥梁、隧道、涵洞

三线：路基、路面、排水

四线：供电、通信、信号、自动化

五线：设备、机车、车辆、工务

六线：安全、环保、财务、人力

七线：规划、设计、监理、施工

八线：物资、采购、合同、招标

九线：法律、政策、行政、文化

十线：创新、发展、服务、品牌

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我国最长的铁路线是那条

想要经济得到发展，快捷便利的交通非常重要，我国的铁路运输业近些年来发展的十分迅速。今天来和大家说说中国最长铁路线排名，京沪高铁全长1318公里只能排第五，其中排第一的京九铁路，长达2553公里，是中国一次性建成的双线线路最长铁路。

一、京九铁路（2553公里）

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近些年来中国的铁路运输发展迅速，给大家的出行带来了很大的便利。长达2553公里的京九铁路，是中国最长铁路线排名榜首，这条铁路是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路。在这条铁路伤，列车局部速度达到了160千米/小时。

学铁路去哪个学校好

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