高铁站台几号车厢怎么识别

在高铁站台找车厢号，可以先看站台上的指示牌，大致清楚车厢的分布顺序，即1∼n车厢往哪个方向走、n∼x车厢往哪个方向走，然后朝着你乘坐车厢的方向走，边走边看车厢门侧显示的车厢号，就能够找到你应该上的车厢了。

火车站站台车厢号标志颜色蓝色,绿色,黄色分别代表什么意思

一般来说站台上有这几种颜色：蓝色代表16节长编组正编，黄色代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编，紫色代表8节编组反编。大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车/16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。

一般，蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。

买到火车票后。怎么样找到对应的那辆车与车箱，座位

具体方法如下：

1，看火车票的车次跟信息栏的火车进站时间，排队过安检。

2，到候车室候车后，找到座位候车，同时留意屏幕上的火车信息和语音消息，因为火车可能会误点甚至误点2个小时都有可能，不用以火车票的时间为准，以最新消息为准。火车快到站时候，都会有提示音在哪个站台等车的，所以要留意。

3，检票。如果拿到的是红色的票，一般都是人工验票，拿到的是蓝色的票，刷票进站。票面放在上面，然后插进检票机里面，进站之后要记得取回自己的票。

4，到了站台之后，根据火车票的信息，找到自己对应的车厢上车。

5，上了车按照座位号找好了座位。

火车站地标怎么看

火车站地标可通过看站牌、问询专员、查看站内地图、寻找高大建筑等方式识别；火车站地标通常以多语言标识为主，站牌设计简洁明了，易于理解，问询专员会给予及时准确的回答；部分火车站建筑高大独特，成为地标式建筑，也是火车站地标的一种，比如北京站的高低错落的中国传统建筑风格的候车室楼房

怎么看地铁的两个方向

站台在地铁两侧时，前往下方的电梯楼道口会有指示牌，开往某某方向的车，对路线不熟可以求教工作人员。

按照地铁设计规范，南北走向的线路，我们通常将南向北的方向定义为上行方向，北向南的方向则定义为下行方向；东西走向的线路，将西向东的方向定义为上行方向，东向西的方向定义为下行方向；而环形线路，我们将列车在外侧轨道线的运行方向定义为上行方向，内侧轨道线的运行方向定义为下行方向。

以广佛地铁为例，广佛地铁是一条大致呈东西走向的线路，因此我们将新城东站往燕岗站的方向定义为上行方向，反之由燕岗站往新城东站的方向则是下行方向。

为什么坐在高铁里感觉不出速度很快

这是因为高铁具有稳定的运行状态以及良好的减震系统，乘客坐在宽敞、平稳的车厢内，视觉、听觉、身体三个感官感知到的刺激相对较小。

同时，高速前行的背景和景色也会在一定程度上模糊了速度感的判断，导致感觉不到速度很快。

高铁在设计时也有考虑到旅客的舒适感，通过先进技术打造高速动感的奇妙旅程，使旅客在行进的同时感受到中国科技的高超和中国的文化魅力。

高铁票怎样买一起座位

1.如果你是在售票大厅购买高铁票的话。

2.可以告诉售票员你的需求，座位充足的话就能买到一起的座位。

3.如果是网上购买，在确认车次和乘车人后。

4.就能自主选择座位了，这时选择相邻的座位就行了。

高铁对一个城市的发展很重要吗

中国的高速铁路及高速列车的研发起步于上世纪九十年代，第一条自主意义的高铁是2008年的京津塘城际，至2018年年底，我国的高铁运营里程已达2.9万公里，占世界高速铁路运营里程的三分之二以上，一举成为世界上高铁制造、运营技术最为先进成熟的国家。

中国高铁技术的突飞猛进，也印证和促进了二十年来中国社会、经济、科技等各方面翻天覆地的巨大变化。无疑，高铁对一个区域的发展促进作也是巨大的，不讲相关高铁制造、研发、建设、维护、运营所涉及到的就业、投资带动，单就高铁的“高速度”对促进人员、信息、物资的快速流通，促进全社会的整体发展，减少全社会通勤成本支出等重大意义是任何交通工具都无法比拟的。

对一个具有全方位优势的中心城市，具有某类特殊资源如制造中心、临港产业、旅游资源、区域中心类城市，高铁更是让它们如虎添翼，能以更快的速度吸纳更多的人口、聚集更多的资源、创造更多的发展机遇。

而对一个基础薄弱、产业层次低端、处在城市圈外围的势单力孤的中、小城市和没有特色资源的广大乡村，高铁可能更象一个抽水机：这些地方的仅有资源往往会更容易随着高铁的开通而加快流失。

但总体而言，高铁是中国各大城市、城市群、都市圈快速发展的加速器，是拉动整个社会发展的推进器，是一张靓丽的具有自主知识产权的“国家名片”！

高铁和城际列车有什么区别

这三个概念之间不是并列的，区别为：

1.定义不同：

高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。

城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。

既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

2.车次代码开头字母不一样：

D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头

G：高速动车组，只有高速铁路上才有

C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目的不同

高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。

城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。

既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不同：

高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。