空调的耗电是看，制冷功率还是看额定功率

是看额定功率。

制热量或制冷量是空调机工作时输出的热量（或冷量），额定功率是空调机工作时实际消耗的电能量。

一般来说，在热泵工作状态下，额定功率700W约等于制冷（热）量1500W，习惯上叫1P。

两者的比率就是能效比。

两者为什么会有会这么大差别？这是因为空调工作原理是热泵原理，形象地说就是用机械把热量从一边“抽”到另一边，是热（冷）量的搬家而不是产生能量。所以“抽”热所需的电能要比“抽”过去的能量要少很多。

在冬天，温度太低时热泵工作效率就会大降低，就要启用“电加热”模式。在电加热模式时，是电热丝产生热量。所以，在电热模式时电热部分的额定功率就同制热功率一样了。因为电加热的电功效率不可能达到1，所以实际制热量要比用电的额定功率还要小一些。

空调耗电量怎么计算

定速空调累计工作一小时耗电量度=制冷功率÷1000；要是外机停过，空调日耗电量度=制冷功率*日累计工作小时÷1000

补充：

家用空调的种类分为很多种，其中常见的包括挂壁式空调、立柜式空调 、窗式空调和吊顶式空调，但是这些产品各有特点，价格也各不相同，要根据自己的需求来挑选。

家用空调分为以下4种：

挂壁式空调

挂壁式空调广受大家欢迎，技术也在不断革新。 您应注意比较各品牌的功能区别。

换气功能是最新运用在挂壁式空调的技术，保证家里有新鲜空气，防止空调病的产生，使用起来更舒适，更合理。

此外，静音和节能设计也很重要，能让您安睡到天明。有的挂壁式空调具有超小室外机，如果打算把室外机放在阳台，这也是很好的选择。

至于冷暖型的挂壁式空调，要注意选择制热量大于制冷量的空调，以确保制热效果。如果有电辅热加热功能，就能保证在超低温环境下（最低-10摄氏度）也能制热（出风口温度40摄氏度以上）。

立柜式空调

要调节大范围空间的气温，比如大客厅或商业场所，立柜式空调最合适。

在选择时应注意是否有负离子发送功能，因为这能清新空气，保证健康。而有的立柜式空调具有模式锁定功能，运行状况由机主掌握，对商业场所或家中有小孩的家庭会比较有用，可避免不必要的损害。

另外，送风范围是否够远够广也很重要。立柜式空调送风的最远距离可大于15米，再加上广角送风，可兼顾更大的面积。

窗式空调

安装方便，价格便宜，适合小房间。在选择时要注意其静音设计，因为窗机通常较分体空调噪音大，所以选择接近分体空调的噪音标准的窗机好一些。除了传统的窗式空调外，还有新颖的款式，比如专为孩子设计的彩色面板儿童机，带有语音提示，既活泼又实用安全，也是不错的选择。

吊顶式空调

创新的空调设计意念，室内机吊装在天花上，四面广角送风，调温迅速，更不会影响室内装修。

什么空调质量好又省电

在选择空调时，可以考虑选购能效等级高的空调产品，如能达到能效等级为A+++的空调。

此外，还可以选择具有智能节能功能的空调，它们能根据室内温度自动调节制冷或制热效果，避免能源浪费。

同时，关注空调的制冷剂种类，选择环保型制冷剂，如R410A，它具有较低的温室效应。

另外，定期清洁和维护空调，保持空调的正常运行状态，也能提高空调的能效和使用寿命。综上所述，选择能效等级高、具有智能节能功能和环保制冷剂的空调，并进行定期维护，可以获得高质量且省电的空调。

约克风机盘管空调开关接线图说明

一般情况下：

1.把风机盘管的电机零线与电源零线相接。

2.把风机的高中低三档线与调速开关里面的“高中低”三个接线端相接。

3.把火线（相线）与调速开关里面的“相线”端连接。 具体的接线应按说明书的接线图连接。

高铁空调坏了乘务员发水漏发旅客不满如何消除影响

首先，乘务员应当立即向车厢内的旅客致歉并说明情况，让他们知道问题正在得到处理。

随后，乘务员可以提供一些小型的补偿，比如免费的饮料或者小食品，以缓解旅客的不满情绪。同时，车厢内的工作人员应当尽快修复空调问题，确保旅客的舒适。

最后，车站方面可以在旅客下车时，发放一些优惠券或者补偿措施，以弥补他们的不愉快经历。通过这些措施，可以有效地消除旅客的影响，提升乘客的满意度。

为什么日系车空调制冷效果最好，而德系的不行呢

1、从空调技术来说，日系空调的的历史技术积累与研发力度上远远高于德系空调，我国家电等行业起步要晚于日本，就比如美的推出的直流空调的压缩机、控制技术都必须要依赖于东芝。

2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。

3、日系会便宜一些。选择购买空调的时候，可以先做下预算，然后考虑最终买什么品牌。

4、从售后服务来说，日系空调多年已经形成了一套比较完整的售后体系。

对于空调的追求，其实早在上世纪七八十年代的东南亚已经开始：

当时东南亚经济开始起飞，对于舒适度的需求开始旺盛，通过翻阅这个的年代的汽车广告便可知道，“冷气够冻”是所有日系车广告的显眼字样，要知道，东南亚很多地方的车型直接取消了暖风系统的，例如泰国、马来西亚等地方的新车上，只有冷气模式。

而在那个年代，尤其是石油危机后，世界各国车企泥足深陷，更不要说像现在一样专门迁就个别地区市场的需求，尤其是在保守的欧洲车厂的思维里，去过德国的都知道德国家庭不要冷气，夏天晚上睡觉还要盖棉被。

至于中国市场，都是原版进口欧系车，当年的E34、E38宝马那个贫瘠的空调效果，相信开过新车的老司机都知道怎么回事。既然没有量身打造特供“热带版”车型，进入中国先富起来的南方市场会如何。

结果可想而知了，但与“热版”空调相比之下，一向以家电和冷气机技术领先全球的日系车，那个“冷房”效果自然深得民心，经过70/80/90/00将近四十年时间的深耕，日系车在东南亚成为霸主就理所当然了。