和谐动车组的动力是靠什么提供的

动车组大部分是电力，少部分是内燃（即柴油发动机） 通常见到的hexie号动车组是电力 中国铁路动车组类型总结 动车分动力集中和动力分散，和谐号是4动4拖的动力分散，而蓝箭是动力集中 以下车辆包括中国铁路的普通，高速及准高速动车组，不包括通勤铁路车辆。 电力动车组 动力集中式 新时速（已退役） DJJ1 蓝箭 DJJ2 中华之星（已退役） DDJ1 大白鲨（已退役并报废） 动力分散式 KDZ1（已退役） 春城号 先锋号 中原之星（已退役） 长白山号 — 建基于ICE3，合共两列，由长春机车车辆厂制造。 CRH1（和谐号）— 以庞巴迪Regina C2008型及长白山号动车组为基础 CRH2（和谐号）— 以新干线E2系为基础 CRH3（和谐号）— 建基于ICE3，合共60列，其中3列由德国西门子制造，其余均 唐山机车车辆厂制造。 CRH5（和谐号）— 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础 柴油动车组 动力集中式 NYJ1 北海号-北亚号-晋龙号-庐山号-旱露号-集通地方铁路动车组 南昌铁路局双层庐山号内燃动车组（已报废） NZJ1新曙光号 NZJ2 神州号／金轮号 NDJ3（和谐长城号）—以新曙光号为基础，由戚墅堰机车车辆厂与南京浦镇车辆厂联合研制。 动力分散式 天安公务动车（单节柴油动车） TSD09型 天驰（综合检测车） 倾摆式柴油动车组 普天号（PT）为动力集中型内燃电力传动动车组。 中国内燃液力传动摆式动车组由唐山机车车辆厂研制，为动力分散式。

动车驱动原理

动车组这个概念是将列车的动力单元由一个变为多个，像动力集中式动车神舟号，两端为机车中间为无动力的车厢，这样启动需要的牵引力就分散开不需要较大的启动力矩，列车整体制动反应时间也较普通的列车短，车厢间采用密接车钩减小车厢间的空隙，运行更稳定。

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现在铁路上运行的动车组多为电动分散式动车，也就是一组车有好几个动力单元，将车列分为好几个不同的动力结构进行组合，像CRH2A型

采用的是四节动车四节拖车八节编组，从一端驾驶车到另一端驾驶车依次是

控制端拖车，动车，动车，拖车，拖车，动车，动车，控制端拖车。

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动力安装在动车转向架上，一个转向架两个轮对，每个轮对由一台电机驱动，一节动车有两套这种动力转向架，也就是四个电动机做驱动力，整车有十六个驱动轮对，这样做的好处相比传统电力机车牵引的列车（6个电动机驱动，co-co模式），动力单元多，平均每个动力单元承担的驱动力或者是推进功率要比传统机车低很多，相对节省电力，车组启动时由一端驾驶车下达指令，通过电力统一启动分布在各车厢上的电动机产生推力，整车启动时间短，加速快，制动性能方面因为采用电空统一指令，驾驶端拉下制动手柄整车同时制动，动车组的制动距离就相对较短。还有一个不同之处在于，传统的机车因为需要较大启动力矩所以轴重较大，机车自重一般在100吨左右，而动车因为整体推进不需要这么大的启动力矩，所以轴重轻，这样整体车组的重量就比较小，有利于提高运行速度，也有利于长时间高速行驶，通常动车重心较普通列车低，使动车获得更好的高速稳定性能。

动车组动力系统的基本原理是怎样的?依靠电力还是油料驱动

电力驱动的动车组，简单的说来就是动力分散结构。

12306买动车票怎么买

1、打开12306的手机版。

2、选择出发站点和到达站点，假如选择广州南到深圳北，点击查询。

3、根据自己的时间和余票数等等选择自己需要坐的车次。

4、择车次后点击进入，选择座位等级。

5、点击添加乘客，来到乘客页面，点击加号可添加更多身份信息。

6、勾选乘客信息，点击完成。

7、点击提交订单。

8、最好选择相应的付款方式即可。

动车候补成功怎么知道

如果动车候补成功，您将收到一条短信通知，内容会告知您的候补订单已经成功转为正式车票，并提供车次、座位信息以及取票方式。

您还可以登录相关铁路官方网站或手机APP，输入您的候补订单号或身份证号码进行查询，系统会显示您的候补订单状态已变更为已购票。

此外，您也可以拨打12306客服电话进行咨询，客服人员会告知您候补订单的最新状态。

动车为什么叫做动车，和高速列车有什么区别

动车一般D字母代表，高铁用的G字母代表。

动车时速200-250公里每小时，高铁300-350公里每小时。

动车除了商务座，一等座，二等座，还设有卧铺，高铁没有卧铺。

动车时速慢些，票价比高铁要是便宜一些。

动车时速慢，耗时长。高铁耗时短些，更快到达目的地。

动车在与高铁相遇，让高铁先行。然后才能开行。

动车和高铁外观有什么区别

动车和高铁的外观有区别。

因为动车和高铁都是中国铁路客运协会规定的高速列车，但是它们的外观设计各自不同。

高铁通常采用线条流畅的造型，前方通常有一块较大的玻璃，旁边有两个小窗口；而动车则更加偏向于传统的列车外观，像一条长长的铁蛇，头部也不像高铁那样椭圆，而是钝圆。

此外，高铁会在车体旁边的车窗上贴上运营的路线图，而动车则没有。

此外，高铁运行速度比动车更快，使用的轨道和线路也有所不同，但这些因素与外观没有直接关系。