空调没开外机嗡嗡响

第一，可能是空调安装的不规范，空调在安装的时候地脚和支架固定不够牢固，外机安装的不够平稳，外机在工作的时候出现振动，就会发出一些噪音。

第二，空调在使用的过程中，由于振动导致相互结合处的碰撞摩擦，产生噪音。

第三，空调压缩机的噪音大，压缩机是空调的重要组成部件，压缩机噪音一般可能是振动引起的，另外压缩机零部件的损坏，压缩机性能不好老化也产生噪音。

空调不开外机嗡嗡响怎么回事

空调外机不开机吱吱响，可能是室外机支架安装不平整

空调很久没开了，现在开有噪音怎么回事

噪音大：1.空调的风机内有异物，如螺丝脱 落、壳体受外力与风机叶片接触了

2.空调的风机轴承损坏或缺油

3.空调固定松动，震动产生噪音

制冷差：1.制冷剂泄漏，就是要加氟了

2.过滤网堵塞，风量小

3.压缩机，膨胀阀什么的坏了

3.铜管积灰太多

一般就是这么些情况吧

为什么日系车空调制冷效果最好，而德系的不行呢

1、从空调技术来说，日系空调的的历史技术积累与研发力度上远远高于德系空调，我国家电等行业起步要晚于日本，就比如美的推出的直流空调的压缩机、控制技术都必须要依赖于东芝。

2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。

3、日系会便宜一些。选择购买空调的时候，可以先做下预算，然后考虑最终买什么品牌。

4、从售后服务来说，日系空调多年已经形成了一套比较完整的售后体系。

对于空调的追求，其实早在上世纪七八十年代的东南亚已经开始：

当时东南亚经济开始起飞，对于舒适度的需求开始旺盛，通过翻阅这个的年代的汽车广告便可知道，“冷气够冻”是所有日系车广告的显眼字样，要知道，东南亚很多地方的车型直接取消了暖风系统的，例如泰国、马来西亚等地方的新车上，只有冷气模式。

而在那个年代，尤其是石油危机后，世界各国车企泥足深陷，更不要说像现在一样专门迁就个别地区市场的需求，尤其是在保守的欧洲车厂的思维里，去过德国的都知道德国家庭不要冷气，夏天晚上睡觉还要盖棉被。

至于中国市场，都是原版进口欧系车，当年的E34、E38宝马那个贫瘠的空调效果，相信开过新车的老司机都知道怎么回事。既然没有量身打造特供“热带版”车型，进入中国先富起来的南方市场会如何。

结果可想而知了，但与“热版”空调相比之下，一向以家电和冷气机技术领先全球的日系车，那个“冷房”效果自然深得民心，经过70/80/90/00将近四十年时间的深耕，日系车在东南亚成为霸主就理所当然了。

1.5匹一级能效空调一小时多少度电

一个小时1.8到2度左右。

耗电量则是要主要看压缩机的功率，压缩机功率=制冷量/能耗比，一般空调能耗比大于3，因此1匹的电功率一般数据为735W，1.5匹的耗电功率就是735*1.5约为1100瓦，也就是1小时1.1度电左右，除了压缩机，还有风扇或其他电机需要耗电，总共1小时也就1.2度左右。

空调匹数

一般来说1匹的制冷量大致为2000大卡，以国际单位换算应乘以1.162，故单位时间内一匹制冷量为2000×1.162=2324W。这里的W（瓦）即表示制冷量。1.5匹的应为2000×1.5×1.162=3486W，依此类推，大致能判断空调的匹数和制冷量。一般情况下制冷量2300~2600W都称为一匹，3200~3600W为1.5匹，4500~5500W为2匹。

奥克斯变频空调外机管温多少k

内机管温和环温都是5k的。

空调传感器介绍：

1、用来检测 室内环境 温度是否达到设定值的热敏电阻叫做室内环温热敏电阻，简称环温热敏。

2、安装在室内 蒸发器 管道上，测量制冷系统蒸发温度的热敏电阻称做室内管道热敏电阻，简称室内管温热敏。

3、安装在室内机出风口、用于室外机融霜控制的热敏电阻叫做室内出风口热敏电阻，简称排风热敏。

4、安装在室外 散热器 上，用于检测室外环境温度的热敏电阻叫做室外环温热敏电阻，简称室外环温热敏。

5、安装在室外散热器上，用于检测室管道温度的热敏电阻叫做室外管温热敏电阻，简称室外管温热敏。

6、安装在室外压缩机排气上，用于检测压缩机排气管温度的热敏电阻叫做室外压缩机排气管热敏电阻。

7、安装在压缩机贮液罐附近，用于检测回液管温度的热敏电阻叫做室外低压管热敏电阻。

TEMP在空调里面是什么意思

TEMP在空调里面是指温度的意思。

因为空调的主要功能就是调节室内温度，所以在空调中，TEMP常常代表温度。

此外，在空调设置中，我们还可以通过调节TEMP来调整空调的制热或制冷功能，以达到控制室内温度的目的。

在一些高级的智能空调中，也提供了设定目标温度的功能，使得使用者可以更加精细地控制室内温度的变化，以满足不同的需求。