高铁候车大厅怎么进入

第一，取了票的话，拿着身份证和车票给工作人员核对。如果在网上订票的话，可以直接拿身份证给工作人员

第二，核对完就将行李跟背包过X光机，工作人员要查看有无违禁品

第三，进入候车厅，坐着等广播播你所要搭乘的高铁班次。或者看检票口上的大屏幕，上面有你所搭乘的班次，时间，站台。

第四，开车前15分钟就可以检票，剪完票走进去。通道会写站台数。你根据刚才在大屏幕所显示你的高铁班次所在的站台，等候高铁的到来。提醒：开场前5分钟还是4分钟就会停止检票。

高铁多久可以进候车室

需提前20—30分钟去到高铁站，也可以提前两小时进站，候车厅是随时可以进的。

但检票会提前10~15分钟开始检票，不能提前上车，高铁站会在开车前的5分钟左右停止检票，比较建议提前多些时间来等车。

搭乘高铁，只提前10分钟，检票时间到了的话，是上不了车的。假如证件无效，要去取票的话，人流量大的情况下是不行的，因为发车前的3~5分钟是准备时间，已经不能检票，这时候就不能上车了。

高铁商务候车室进入条件

1、旅客提前在网上或高铁售票大厅购买商务座车票。

2、商务座旅客凭身份证和高铁票进站，并接受安检，通过安检后，可在候车大厅或商务座专用候车室候车。

3、高铁提前15到20分钟检票进站，商务座旅客凭车票或身份证，在自动检票机前检票进站。

4、商务座旅客凭高铁票上的车厢号和座位号进行入座即可。

武广高铁的利弊

优点：1、提升国家形象，是我国高科技集成的具体体现！

2、促进中部地区与南方沿海地区的经济与人员交流！特别是武汉与长沙、广州的交流，拉动经济增长！促进中部地区（武汉）崛起！加速产业转移、布局调整！

3、提升我国轨道交通的整体水平，并成功培养了一批较高水平的科研、应用、生产、管理、营运方面的队伍！为铁路的跨越发展提供人力支持！

4、大幅度缩短粤湘鄂间的旅行时间，提供方便、快捷、舒适的交通工具给三地的人们更多的选择！加速人员、资金、物流的流动！

5、改变三地人们的生活节奏、生活方式、生活思维！

6、改善京广铁路南段运输紧张的局面，京广南段一直运输极度紧张，成了当地经济发展的瓶颈！

7、缓解南方春运紧张的情况！

8、促进三地沿线中小城市旅游业快速发展！

9、大量采用桥梁、隧道，占用耕地少，采用环保施工，沿线环境、植被破坏少！堪称绿色铁路典范！

10、驴友们有了拍照的好背景

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缺点：

1、严重冲击中短途航空业的发展！

2、建设成本高，投入大，运营压力大！

3、票价偏高，低收入阶层难以接受！

4、设备、线路都是全新的，设备、人员的摩合要经受挑战！

动车跟高铁区别

1、动车与高铁的车次不同，动车车次是以“动”字拼音第一个字母D开头的，而高铁车次则是以“高”字拼音第一个字母G开头的。

2、动车与高铁的速度不同，动车的速度通常是一小时200公里以上，而高铁的速度通常可以跑到一小时300公里以上。

3、动车与高铁所使用的铁轨不同，高铁使用的铁轨是专用铁轨，必须要专门建造，而动车使用的铁轨则既可以是高铁专用铁轨，也可以通过改造原有的普通铁轨而来，兼容性更高。

4、动车与高铁的行驶要求不一样，由于高铁可以称作是专线，因此全线设置的站点通常比较少，而动车相对来说，全线设置的站点就会比较多。

为什么坐在高铁里感觉不出速度很快

这是因为高铁具有稳定的运行状态以及良好的减震系统，乘客坐在宽敞、平稳的车厢内，视觉、听觉、身体三个感官感知到的刺激相对较小。

同时，高速前行的背景和景色也会在一定程度上模糊了速度感的判断，导致感觉不到速度很快。

高铁在设计时也有考虑到旅客的舒适感，通过先进技术打造高速动感的奇妙旅程，使旅客在行进的同时感受到中国科技的高超和中国的文化魅力。

县城通高铁的利弊

利：

方便快捷：高铁速度快捷，可以大大缩短旅程时间，提高出行效率。

带动地方经济发展：高铁的开通可以促进地方经济的发展，带动相关产业的繁荣。

提高当地知名度：高铁的开通可以提高当地知名度，吸引更多的游客和投资者。

弊：

人口外流严重：高铁的开通可能会使人口更加快速地外流，导致当地人才流失。

当地产业缺乏竞争力：高铁的开通可能会使当地产业缺乏竞争力，被其他城市的优秀产品竞争掉。

加重地方债务：高铁的建设可能会加重地方债务，给当地政府带来财政压力。

地区内产生贸易逆差：高铁的开通可能会导致地区内产生贸易逆差，影响当地经济发展。

总之，县城通高铁有利有弊，