地铁预留通道是什么意思

一般来说，是预留和其他未建线路的换乘通道，或者是暂未建设的地铁出入口的预留通道

坐地铁最大可以带多大的东西

地铁乘车行李规定：乘客携带的物品重量不得超过30千克，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造成影响的其它物品乘车。携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同城等额车票。

地铁内的物品是否限制高度

一、重量不得超过30千克，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。 二、携带大型行李注意：

1、请优先选择乘坐直升电梯，以避免乘坐电扶梯时行李滑落。

2、请不要将大件行李物品放在列车门附近，防止阻塞车门及通道、妨碍他人通行。

3、请不要携带大件行李物品抢上抢下，可能会造成安全隐患。

4、不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造成影响的其它物品乘车。

地铁有孕妇通道吗

没有。

如果有绿色通道，就可以走，不过北京地铁没有几个地铁站有绿色通道的，西二旗应该可以的，晚高峰的时候，孕妇可以从侧门进入，不需要跟人群挤着排队了，正常地铁入口进站是可以不用走检测门都，一般安检人员都会把旁边的带子解开，让你直接过去。

地铁是高架贵还是挖隧道贵

地铁的建设成本既与是否高架或挖隧道有关，也受其他因素的影响。就一般情况而言，高架地铁的建设成本通常较为昂贵。

在高架地铁的建设过程中，需要搭建高大的支撑结构以承载轨道，并且确保结构的稳定性和安全性。这些支撑结构的设计、材料和施工都需要投入相对较高的成本。此外，高架地铁的建设还需要考虑地面的沿线影响、城市规划、交通流量等因素，这些也会增加建设成本。

相比之下，挖隧道建设地铁的成本也是相当昂贵的。挖隧道需要大型机械设备和专业技术，以及应对地下地质条件的复杂性。隧道工程需要进行大量的勘测、钻石钻探、爆破、挖掘、支护等工序，这些步骤都会增加建设成本。

除了高架或挖隧道的方式，地铁的建设成本还受到其他因素的影响，例如地下水位情况、地方政府政策、人口密度和土地价格等。因此，无法一概而论高架或挖隧道哪种方式更昂贵，而要具体分析每个城市的建设需求和条件，进行综合评估。

地铁设站的主要因素

地铁站设站至少要考虑一下以下几个因素：

1.客流量，站点设置会在规划走向内寻找一个某特定范围内客流量预估的十字路口附近区域设站；

2.接驳条件：地铁设站还要考虑接驳条件，也就是该地铁站周边到地铁站的公交接驳情况；设站距离长可能是您家所在区域人流量不足以设置站点，不排除后期加站的可能，毕竟8公里的距离太长了，北京非机场线最长的站间距为6.4公里（地铁13号线北苑至望京西，但是听说线路上设有预留站）。

上海地铁换乘分“换乘”“出站换乘”“转乘”3种，明确的意思是什么？然后如何续费

换乘是指换地钱线路

出站换乘指出地铁车站换车

转乘指中途转换地铁线路

地铁乘车码在微信里可充值续费

青岛地铁三号线和一号换乘站

青岛地铁1号线和3号线的换乘车站为：青岛站和青岛北站。

青岛站为1号线和3号线换乘站属于“L”型换乘站，有4个不同换乘方向。

西海岸新区乘客乘坐1号线可在青岛站换乘3号线前往东岸主城区。

青岛站进站的乘客可在站厅根据指引选择乘车方向。

1号线换乘3号线须前往站厅换乘通道换乘。

3号线换乘1号线可通过站台换乘通道或前往站厅换乘。

青岛北站是青岛地铁1号线、3号线、8号线的交汇换乘车站。乘客可根据指引进行站内换乘或前往站厅换乘。

换乘乘客一定要细心确认乘车方向，青岛地铁在地面、墙面、吊挂导向都设置了指引。