昆明地铁站站长的职责的不妥之处

属于副站长一级，是车站站长的助理，也就是协助站长工作。工作职责：

1、工作岗位分为站台、闸门、扶梯、安全通道等位置、按站内组长安排轮岗工作；

2、维持站台秩序、疏导乘客；

3、运营保障，路线指引，疏导检票，扶梯运行安全等。

请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长，那之后是什么职务

顺序是：站务员→值班员→值班长→科室主任→站长→战区主任

站务是站务，调度员是调度员，这是两个工种，不能相互交叉晋升。

如果想要往上晋升，需要满足几个条件：

1、学历、资历满足要求；

2、领导愿意推荐；

3、二级以上站段；

4、群众口碑良好。

拓展资料：

站务员就是车站的事务员，属于非专业技术工种，但是日常的工作任务比较杂，比如维护秩序、安检、急救、紧急疏散、帮忙专业工种打下手等，具体的分工还是要根据各地方不同以及上级安排而有所不同。

这个岗位的优点就是对应聘者的要求不是特别的严格，门槛不是特别的高，不需要专业的技术和工作经验，一般给予相应的岗前培训和指导就能够胜任。缺点就是由于不属于专业技术工种，晋升难度较大， 没有发展潜力，除非学历资历达到一定的程度，领导又愿意举荐，才能进入到管理层。

南京地铁值班站长工资大概多少

基本工资3000左右吧，另外加奖金，福利津贴，职务津贴，餐费津贴，加班补贴，电话补贴。。。就多了

新人求问过来人，地铁单位怎么样

地铁公司可以说是铁饭碗！普通员工工资收入一般，福利待遇还行！如果有能耐升职，进入电脑控制系统高技术工作，或者当上工程师、站长、经理之类职务，收入是会不错的！

地铁有什么职位

1、站务员

站务员作为地铁运营岗里最大的窗口岗位，占据了很大一部分员工的比例，每一条线、每一个车站，都需要站务员、值班员以及值班站长等。这些岗位随着新线的开通需求量会变得越来越大，公司会根据开通线路需要的人数来举行大型选聘考试以及晋级考试。

2、地铁司机

地铁司机的工作环境绝大部分时间都是一个在黑漆漆的隧道里，工作时间需要两班倒，而且需要长时间坐着，吃饭、休息时间也有限制，比较考验身心素质。招聘司机的要求也很严苛，但是薪资真的在运营岗里算是数一数二的。

3、调度员

调度员是整个地铁运营的组织者，是一个“大脑”机构，代替着运营总经理行驶指挥大权。地铁公司有很多调度岗位，有行车调度岗、环控调度岗、电力调度岗、维修调度岗、机电中心生产调度岗、车场调度员等。调度们在一定程度上需要保证整条线路的安全运行以及处理各个车站发生的紧急事故，还要进行心理测试，还有突发情况的各种演练。

4、维保人员

维保人员会定期对车站设备进行巡检，发现故障会及时进行处理，最大限度的保证行车工作和票务工作的正常运行。在车场里有负责维修保养电客车的检修工班，负责维修保养工程车的设备工班，其他还有通号、信号、给排水、接触网等各个工班，大家各司其职负责自己区域内的各种设备的维护保养工作。

①接触网检修工

他们被称作是地铁里的“蜘蛛侠”和“织网人”，是地铁检修专业里作业高度之最的专业。他们与巡道工一样，长年累月上夜班，每日都要倒时差，在中国生活，却过得是美国时间。

②线路检修工

线路检修工又称巡道工，他们是地铁里天天“搞轨”的人，而且他们搞轨的时间都必须是在三更半夜的凌晨，每个晚上20多斤的巡道包肩上背，孤独地沿着轨道半夜独自巡道，手中的钢轨检查锤要不时敲一敲钢轨，通过声音检查和辨别，不能放过每个钢轨接缝和螺栓。

5、职能部门人员

他们坐办公室，只需要上白班，不用熬夜，有正常假日休息，大部分人都有着管理岗的职位。这类人要么是学历比较高，入职之后直接分配管理人员职位；要么是在一线岗位奋斗许久，通过层层选拔胜任。

6、安检员

地铁安检员也不容易和最辛苦的岗位之一，他们拿着微薄的工资，却操着反恐办的心，甚至大部分安检员连正式的地铁公司编制都没有。在地铁上，受到乘客无礼辱骂、拳打脚踢、暴力对待最多的就是地铁安检员。

上海十大最有特色的地铁站

同济大学站(地铁十号线)

上海赛车场站(地铁11号线支线)

中华艺术宫站(地铁8号线)

东方体育基地站(地铁6号线)

徐家汇站(地铁9号线)

静安寺站(地铁7号线)

上海科技馆站(地铁2号线)

海天三路站(地铁2号线)

人民广场站(地铁8号线)

汶水路站(地铁1号线)

高铁与地铁有什么区别

高铁与地铁分别属于不同的交通体系。

高铁属于铁路部门管辖，主要提供跨城长途铁路旅客客运，乘客需要按照铁路部门的要求购票乘车，比如实名制，对号入座等。

而地铁是属于城市内部的公共交通系统，在市内进行公交化运行，为人们提供便利。

上海地铁换乘分“换乘”“出站换乘”“转乘”3种，明确的意思是什么？然后如何续费

换乘是指换地钱线路

出站换乘指出地铁车站换车

转乘指中途转换地铁线路

地铁乘车码在微信里可充值续费

地铁比高铁长为什么

地铁客流量大，速度慢，为适应这个情况在安全情况下，长厢可以比较多。

使用地区不一样：地铁是用于城市内部的交通工具，高铁是用于跨省、跨市之间的交通。

时速不一样：高铁的时速比地铁快很多。

运营模式不一样：地铁是城市交通管理内部管理，而高铁是属于国家或省级政府交通部门统一运营管理。