高铁限重行李多少

高铁对行李重量是有要求的。根据相关规定，乘坐高铁免费携带的行李，外交人员不能超过70斤，儿童最多可以带10kg，其他乘客最多只能携带20kg；每件行李不超过20kg。

如果行李超重了，超出重量部分行李需要进行托运。高铁托运时需要注意，每件需要托运的行李不能超出50kg，而且行李里面不可装有国家限制、禁止携带的物品，也不可以放有货币、证券、金银珠宝、档案材料、珍贵文物等贵重品。

高铁可以托运行李吗，高铁托运行李规定

可以的，高铁上每位乘客，可以免费携带20千克的行李，儿童可以免费携带10千克的行李，并且携带的行李长、宽、高之和不超过130厘米。

高铁有行李限重吗

按照铁路部门的规定，坐高铁是限制行李重量的，每个成人可以携带20公斤的免费行李，外交官35公斤，儿童10公斤。且每件行李的外形尺寸，长宽高之和不得超过160厘米，杆状物品不得超过200厘米。

高铁有规定行李重量吗

有

是的，高铁行李有限制重量。乘坐高铁携带行李的重量限制如下：儿童（含免费儿童）最多10公斤，外交人员最多35公斤，其他旅客最多20公斤。此外，每件行李的外形尺寸长宽高之和不得超过160厘米，杆状物品不得超过130厘米或200厘米。因此，如果行李超过了限制重量，需要办理托运。

乘坐，特快列车，和，高铁（动车）的行李要求

乘坐火车（包括高铁及动车）有关携带行李包裹的规定：成人旅客免费携带物品20千克。儿童旅客10千克。每件物品的外部尺寸长、宽、高相加不超过160厘米，干状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不得超过160厘米。重量不超过20千克。超过规定物品应办理托运。

10 学高铁乘务员有前途吗，就业有没有保障

有前途有保障的一个专业

高铁乘务员是近年来发展迅速的一个职业，随着中国高铁的快速发展，对高铁乘务员的需求也越来越大。对于女生来说，学习高铁乘务也是一个不错的选择。那么，女生学高铁乘务好就业吗？下面我们来分析一下。

首先，我们需要了解高铁乘务员的工作职责。高铁乘务员主要负责为乘客提供优质的服务，包括查验车票、维护车厢秩序、提供饮料、食品等服务。此外，高铁乘务员还需要具备一定的急救知识，能够处理一些突发情况。

其次，我们需要了解高铁乘务员的就业前景。随着中国高铁的快速发展，高铁乘务员的需求量也越来越大。

目前，高铁乘务员的就业前景非常广阔，而且工资待遇也相对较高。同时，高铁乘务员也有一些就业注意事项。首先，由于高铁乘务员需要长时间站立，因此需要身体健康，有较好的耐力和抗压能力。

其次，高铁乘务员需要具备良好的服务意识和沟通能力，能够更好地为乘客服务。最后，高铁乘务员需要遵守公司的规章制度和工作流程，确保车厢的安全和秩序。

最后，我们需要总结一下女生学高铁乘务好就业吗。总的来说，女生学习高铁乘务是一个非常不错的选择。

高铁乘务员的就业前景非常广阔，而且工资待遇也相对较高。

同时，女生在服务方面有天然的优势，能够更好地为乘客服务。但是，需要注意的是，高铁乘务员需要身体健康、具备良好的服务意识和沟通能力，并且需要遵守公司的规章制度和工作流程。如果女生符合这些要求，那么学习高铁乘务是一个非常不错的选择。

高铁怎么找车厢

按以下方法：

1、 坐高铁时，可以根据站台上的地标寻找车厢，也可以询站台上的工作人员，或者询同行的乘客。

2、一般情况下，候车站台上都会有蓝、黄、绿、紫四种颜色的地标，每个地标上都有标注的数字，这些地标的主要作用就是指引乘客快速找到车厢的对应位置，方便上车。

3、不同的高铁车次对应的地标颜色也有所区别，候车室的大屏幕上会显示”，相应的车次信息，其中一栏显示的就是地标，找到车次后，就可以所对应的地标是哪种颜色。

4、除此之外，还可以看站台的引导指示牌，指示牌上也会显示车次所对应的地标颜色，了地3标颜色后，就可以根据对应颜色上的数字找到已的车厢。

5、候车时，要站在地标后面等候列出进站，如果距离太近，易发生意外事故，列停稳后再上车，车身上会有显示的车厢号，进入相对应的车厢，然后对号入座就可以了。

6、进入车厢后，车厢两侧的显示屏上也会显示车型号，每个站台和车厢都会有工作人员，如果不会看地标，可以询问工作人员。

坐普通火车好还是高铁好

1、高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高！！

2、火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。随着铁路硬件设施的提高，目前全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次！！

3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

高铁在开车前几天会不会放票

一、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

二、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。

三、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。